Diagnostic de votre parc

Ce que le technicien vérifie

• Sac ou cuve — coutures, fond, perforations, usure, anneau, cerclage, cornière, présence de jus stagnants.
• Levage et ouverture — potence, système de corde, flexible, taquet coinceur, crochets et anneaux. C'est le point de sécurité prioritaire.
• Couvercle et trappe utilisateur — fissures, craques, axes de penture, verrous, étanchéité.
• Structure et cadre — corrosion, déformation, ancrages.
• Pourtour et alentours — béton, asphalte ou pavé, drainage, affaissement, accessibilité pour le camion.
• Habillage et signalisation — état, plaque signalétique, collants de désignation des matières.
• Hygiène — odeurs, traces de rongeurs, propreté des points de contact.

Ce que vous recevez

Un document écrit, une page par unité, avec photos. Chaque constat est classé selon trois niveaux : à corriger maintenant (sécurité ou dommage évolutif), à surveiller (à revoir au prochain passage), à planifier (budget d'une prochaine année).

Sur un parc de plusieurs unités, le rapport se termine par une vue d'ensemble : combien d'unités en bon état, combien à réparer, combien approchent la fin de vie.

À quoi ça sert, concrètement

• Défendre un budget. Un rapport écrit avec photos vaut mieux qu'une demande verbale en assemblée ou en conseil.
• Éviter les urgences. Une potence fatiguée repérée en mars coûte moins cher qu'une potence cassée en juillet, avec un point de dépôt hors service.
• Préparer un appel d'offres. Vous savez ce que vous demandez, et vous comparez des soumissions sur la même base.
• Documenter un parc hérité. Quand personne dans l'organisation ne sait ce qui a été installé ni quand.

Le diagnostic est inclus dans l'entretien annuel.